השפעת תהליך הייצור של ה-GW
Dec 09, 2022
דרישות התהליך לייצור גלגלי השחזה הן חזקות, וכל השמטה וסטייה בתהליך הייצור עשויה להשפיע לרעה על איכות מוצר גלגל השחזה. כאשר גלגל השחזה המוגמר נבדק במפעל, נצפה כי קיימת תופעת שבר, הטבעת נפלה, המבנה היה רופף, חלקיקי הקלסר לא אחידים ופיזור השוחקים לא אחיד. רקמות רופפות, קלסרים לא אחידים והתרחשות של פגמים בטבעת קשורים כולם לתהליכי ייצור לא תקינים. ישנן בעיות רבות בתהליך של תרכובת, יציקה, שריפה או אשפרה, תיקון רכב וגזם.
ניתוח הגורמים לבעיות האיכות של גלגלי השחזה
באופן כללי, כדי לעשות עבודה טובה במוצרי גלגל שחיקה, עליך לבצע את חמש הנקודות הבאות:
1. טכנולוגיית ניסוח
נכון לעכשיו, הניסוח הנפוץ של גלגל השחזה הסופר-קשה בסין הוא בעיקר גלגל שחיקה אבקת שרף אלדהיד בטמפרטורה נמוכה, המבוססת על בסיס סינטר של 180 מעלות. גלגלי השחזה של שרף המתכת בבית ומחוצה לה הם בעיקר סביב 400 מעלות, המתכת הקרמית היא בעיקר כ-650 מעלות, וחומר מליטה המתכת הוא בעיקר אבקת סגסוגת. כל האמור לעיל נועדו להגדיל את החוזק והחיים של גלגל השחזה. לכן, הנוסחה של כל יצרן לא צריכה להישאר בכיוון השיפור בעבר. אין לשפר את העמידות, הטחינה היבשה, החדות ושאר בעיות האיכות על ידי הוספת אבקת נחושת או אבקת גרפיט בלבד. זה לא יפיק תוצאות טובות עבור הנוסחה כולה. הנוסחה היא למעשה גלגל שחיקה טוב עם שלושה חומרי גלם.
2. בקרת חומרי גלם
גלגל השחזה הוא מערכת מורכבת המורכבת ממגוון חומרים עיקריים וחומרי עזר. החומרים העיקריים הם חומרים שוחקים וחומרי מליטה וחומרי העזר כוללים חומרי מילוי וחומרי חיזוק.
(1) חומר שוחק: חומר שוחק הוא החומר העיקרי לטחינה בגלגל השחזה. נכון להיום, איכות החומר השוחקים בשוק מעורבת, והביצועים העיקריים הם כדלקמן: 1 הרכב החומר השוחק הוא לרוב מוסמך, אך התכונות הפיזיקליות גרועות, כגון קשיות, חוזק ועצמי. חדות, עמידות לריסוק, יציבות תרמית, הידרופיליות וכו'; 2 הרכב גודל החלקיקים של חומר השפשוף אינו מסודר, וההבדל מהתקן גדול, ומספר הרשת רחב יחסית.
(2) חומר מליטה: בגלגל השחזה, החלקיקים השוחקים מחוברים זה לזה על ידי חומר ההדבקה, וביצועי חומר ההדבקה משפיעים ישירות על הביצועים ואיכותו של גלגל השחזה. 1 איכות אבקת שרף אלדהיד אבקת אינה יציבה, ותכולת הפנול החופשי בשרף גבוהה ונמוכה. מה שנקרא פנול חופשי הוא הפנול שנותר בשרף, הנוסחה המולקולרית היא C6H5OH, זמן החימום ארוך מדי או שגלגל השחזה משמש זמן רב לפיצוח השרף המוקשה, מה שמשפיע על חוזק גלגל השחזה ; 2 אבקת שרף אלדהיד אבקת אינה מעורבת עם מדים של urotropine, השם המדעי של urotropine הוא hexamethylenetetramine ((CH2)6N4). כחומר מקשה לשרף, כמות האורוטרופין המוספת אינה מספקת, התקשות השרף אינה שלמה, ומשפיעה על חוזק וקשיות גלגל השחזה; אם הוא גבוה, עודפי האורוטרופין אינם משולבים עם השרף, והוא מתפרק ומנדיף במהלך תהליך ההתקשות, כך שהנקבוביות של גלגל השחזה מוגדלות, והחוזק והקשיות יורדים. השרף והאורוטרופין מעורבבים בצורה לא אחידה, והתוצאה היא שתכולת האורודוז גבוהה מדי או נמוכה מדי; 3 אבקת הקלסר גסה מדי בגודל החלקיקים, נהוג להאמין שגודל החלקיקים של הקלסר בסדר, וזה גם מועיל. חלוקה אחידה של הקלסר מאפשרת מגע מספק של המקשה. אם גודל החלקיקים גס מדי, חומר הדפוס אינו מתערבב בקלות באופן אחיד, מה שמשפיע על הקשיות והחוזק של גלגל השחזה. כדי לייצר מוצרי גלגל שחיקה עדינים, הקלסר דורש גודל חלקיקים של כמה מיקרונים.
3. בעיות בתהליך ייצור
דרישות התהליך לייצור גלגלי השחזה הן חזקות, וכל השמטה וסטייה בתהליך הייצור עשויה להשפיע לרעה על איכות מוצר גלגל השחזה. כאשר גלגל השחזה המוגמר נבדק במפעל, נצפה כי קיימת תופעת שבר, הטבעת נפלה, המבנה היה רופף, חלקיקי הקלסר לא אחידים ופיזור השוחקים לא אחיד. רקמות רופפות, קלסרים לא אחידים והתרחשות של פגמים בטבעת קשורים כולם לתהליכי ייצור לא תקינים. ישנן בעיות רבות בתהליך של תרכובת, יציקה, שריפה או אשפרה, תיקון רכב וגזם.
(1) תהליך חיבור: המרכיבים הם ההכנה המוקדמת של הערבוב. התרכובת היא חומר שוחק, חומר הרטבה, קלסר, חומר מילוי וכדומה לפי נוהל ושיטה מסויימים, כך שחומר ההרטבה, הקושר, חומר המילוי שוחק וכדומה מפוזרים זה בזה באופן שווה.
המפתח לערבוב הוא אחידות, ויש להשיג את האבקה המתגבשת; הרכיבים מפוזרים באופן שווה, נשמרים רופפים, קלים לפיזור ובעלי תכונות יצירתיות טובות. במפעלי ייצור מסוימים, זמן הערבוב המכני או הערבוב הידני אינו מספיק, ופעולות הערבוב והניפוי מרושלות, שאינן עומדות בדרישות לעיל.
(2) תהליך יציקה: הפעולה הנכונה היא לשפוך את אבקת התבנית לאמצע התבנית, ולאחר מכן להשתמש בלהב מגרד מיוחד כדי לפזר את האבקה בכיוון השעון ולדחס אותה כך שתתפזר באופן שווה בתבנית. האבקה והמצע מגיעים לגודל וצורה קבועים מראש ללא סדקים או דה למינציה. לחלק מעובדי החברה אין דרך לפעול, מה שגורם לפיזור איכות לא אחיד, סובלנות גיאומטרית ואיזון סטטי.
(3) היווצרות או התמצקות: זהו תהליך הייצור הקריטי ביותר. ישנם שני גורמים שגורמים בקלות לבעיות איכות. האחת היא שהפרש הטמפרטורות בין תנור האיפור או לחץ השריפה גדול מדי; השני הוא שהדרך בה מניחים את גלגל השחזה בתנור הריפוי אינו תקין.
הפרש הטמפרטורה בין התנור או לחץ השריפה נמדד בדרך כלל כאשר גלגל השחזה אינו מותקן. בשלב זה, הפרש הטמפרטורות קטן, וכאשר התנור או גלגל הטחינה בכבישה חמה מותקנים על התבנית, המיקום הלא תקין של גלגל השחזה של גלגל הטחינה עלול להפריע לזרימת האוויר החם בתנור או כור ההיתוך. הפרש הטמפרטורות גדל, החורג מדרישות ההקשחה שנקבעו, כך שאיכות הריפוי (ההתקשות) של גלגל השחזה אינה מובטחת במלואה.
(4) עיבוד פלסטיק: יש לתקן חלק מגלגלי השחזה לאחר שריפה או אשפרה כדי להבטיח את הממדים הגיאומטריים ואת סובלנות הצורה של גלגל השחזה. חלק מהחברות פספסו את התהליך, והמכונית תוקנה ומרושלת, והתהליך לא קיים.
(5) מסמכי תהליך ופרמטרים של תהליך: מסמכי התהליך של חלק מהמפעלים הקטנים אינם שלמים, ופרמטרי התהליך לא יותאמו בהתאם לתנודות בהרכב חומרי הגלם, שינויים בתנאי האקלים והסביבה או דרישות שונות של המשתמשים. בעיות אלו משמשות לעתים קרובות לייצור גלגלי שחיקה. זה לא יציב.
4. ציוד עיבוד
(1) חומר: כאשר החומר מגיע, ציוד הבדיקה אינו מתקדם, המכשיר האנליטי לאחור ולא ניתן למצוא את הבעיה בזמן.
(2) ציוד: ציוד ייצור הוא תנאי מוקדם חומרי חשוב לייצור גלגלי שחיקה. לחלק מהמפעלים אין ציוד. אם אין מכונת ערבוב, למכונה ההידראולית יש פחות מפרטי טונה, ושנית, תחזוקת הציוד גרועה, והציוד לא יכול להיות במצב טוב. לכן, לא רק יעילות הייצור נמוכה, עוצמת העבודה גדולה ואיכות המוצר אינה קלה להבטיח.
(3) כלי עבודה: לחלק מארגונים יש ניהול כלי עבודה חלש, אין חשבון שלם עבור תבניות, אין צוות שיבדוק ולקבל רשומות בזמן, אין שטח אחסון בגודל טוב, אין שטח אחסון בגודל סטנדרטי, אין בלגן באתר הייצור.
5. מערכת ניהול
(1) בדיקת סחורות נכנסות (כגון בדיקת גישת חומר גלם), בדיקת תהליך, בדיקה שגרתית (המכונה בדרך כלל בדיקת מפעל), בדיקת אישור וכו', כולם תכנים חשובים לבדיקה ובקרה יעילה של יצרני גלגלי השחזה. חלק מארגונים קטנים במיוחד. הפער בין מפעלים למפעלי ייצור בקנה מידה קטן ברור. הבעיות העיקריות הן מערכות לא שלמות, פונקציות לא מיושמות, ניהול רופף, שליטה קצרה בציוד הבדיקה ואיכות ירודה של אנשי הבדיקה. למשל: אין סוכנות פיקוח מיוחדת; פקחים עובדים לעתים קרובות במשרה חלקית, ובייצור עצמי ובדיקה עצמית, קשה לשלוט בקפדנות; מערכת הבדיקה אינה מושלמת, או שתוכן המערכת כללי או כללי מדי, או ממצב המיזם בפועל; התרחשה תופעת השחרור מהמפעל; ההנהלה מבלבלת, תקני היישום אינם מחמירים, הפקחים אחראים ירודה, היכולת העסקית אינה גבוהה, וזיהוי שגוי ובדיקות שגוי מתרחשות לעתים קרובות.
(2) ציוד הבדיקה במחסור וההנהלה לקויה. ציוד הבדיקה אינו שלם, מיקרוסקופ, מאזן סטטי, מאזן דינמי ופנים קצה של גלגל שחיקה דק אחר, בודק יציאה רדיאלי, מד קוטר פנימי, קליפר ורנייר, מכונת בדיקת ביצועי חיתוך גלגל שחיקה וכו'. ללא כיול וכיול תקופתיים , ציוד הבדיקה של גלגל השחזה לא רק מאובזר במלואו, אלא גם דורש מצב כיול יעיל, ולכן נדרש אימות או כיול תקופתיים. לדוגמה, יש לבדוק באופן קבוע מכונות איזון דינמיות, מכשירים וכלי מדידה. כמו כן, יש חוסר בתחזוקה ותחזוקה נכונה של המאזן הסטטי. החספוס של פני השטח של הגלילים הדו-צירים נדרש להיות בטווח של Ra=0.2 עד 1.6 מיקרומטר.
גלגל שחיקה עשוי היטב הוא אחד פשוט לכאורה. למעשה, יש צורך לעשות עבודה טובה ולהקפיד על פרטים בכל ההיבטים. מספר אינדיקטורים לגלגל השחזה הם: יציבות גלגל השחזה, איזון גלגל השחזה, ההומוגניות של גלגל השחזה, הלבישות של גלגל השחזה והתנגדות הבלאי של גלגל השחזה.
